Magnesy spajane tworzywem sztucznym są rozwiązaniem pośrednim pomiędzy magnesami NdFeB i SmCo, a ferrytami. Ich właściwości magnetyczne znajdują się pomiędzy najsilniejszymi magnesami ferrytowymi, a najsłabszymi magnesami samarowo-kobaltowymi.
Magnesy spajane tworzywem sztucznym nadają się do magnesowania wielobiegunowego, a ich odporność temperaturowa sięga 180°C. Odporność temperaturowa magnesów spajanych tworzywem sztucznym jest ograniczona przez zastosowane spoiwo. Mogą być produkowane w wersji izotropowej oraz anizotropowej i charakteryzują się wysoką odpornością na korozję. W przypadku stosowania w środowiskach stwarzających ryzyko korozji magnesu zaleca się powłoki ochronne, najczęściej z żywicy epoksydowej. Magnesy spajane tworzywem sztucznym mogą być produkowane praktycznie w dowolnym kształcie. Znajdują zastosowanie w małych silnikach, a także w sondach i czujnikach, przede wszystkim w przemyśle motoryzacyjnym (IATF 16949).
Produkcja tego typu magnesów trwałych wymaga zastosowania bardzo dokładnych form, dzięki czemu nie jest konieczna dalsza obróbka magnesu, ale zwiększa to koszty pierwszej serii produkcyjnej. Wyróżnia się dwie podstawowe technologie: